현대상선 얼라이언스 추진현황 관련 해수부장관, 현대상선 사장 공동브리핑

<문성혁 해양수산부 장관>
안녕하십니까? 해양수산부 장관 문성혁입니다.

오늘은 우리 해양수산부가 역점적으로 추진하고 있는 해운산업 재건과 관련하여 매우 의미 있는 성과가 있어서 여러분 앞에 이렇게 섰습니다.

한진해운 파산이라는 아픔을 겪은 우리 해운산업의 경쟁력을 회복하기 위해 정부는 지난해 4월 ‘해운재건 5개년 계획’을 수립하였고, 지난해 7월에는 해운산업 지원을 전담할 한국해양진흥공사를 설립하였습니다.

이를 바탕으로 안정적인 화물 확보, 경쟁력 있는 선대 확충, 그리고 선사의 경영 안정 지원이라는 해운재건의 과업을 총력을 다해 추진하고 있습니다.

그 주요 현안 중 하나가 우리나라 대표 원양해운선사인 현대상선의 경영 정상화이고, 이를 위한 핵심 과제가 글로벌 해운동맹 정식멤버 가입이었습니다.

그간 현대상선이 다각도로 노력을 기울이고 우리 해양수산부를 비롯한 관계기관들이 적극적으로 지원한 결과, 오늘 현대상선이 세계 3대 해운동맹 중 하나인 ‘디 얼라이언스’ 정식멤버로 가입하게 되었음을 발표하게 되었습니다.

현대상선이 디 얼라이언스와 합의한 협력 개요에 대해 설명드리겠습니다.

디 얼라이언스와의 협력은 기존 2M과의 협력이 종료된 이후인 2020년 4월부터 개시될 예정입니다.

현대상선의 이번 디 얼라이언스 가입은 현재 2M과 맺고 있는 전략적 협력관계 수준과는 다르게 모든 조건에서 기존 얼라이언스 멤버들과 동등하게 대우받는 풀 멤버십, 즉 정식 회원가입입니다.

얼라이언스 협력기간은 2030년 3월까지 총 10년입니다. 현대상선은 향후 10년간의 얼라이언스 협력이 보장됨에 따라 글로벌 해운시장에서 신뢰 회복이 예상되며, 중장기적으로 안정적인 선대 운용이 가능하게 되었습니다.

다음으로 얼라이언스 가입 이후에 현대상선 경영 정상화 계획에 대해 말씀드리겠습니다.

새로운 얼라이언스 협력 개시에 맞춰 순차적으로 초대형 컨테이너선을 투입할 예정입니다.

가장 규모가 큰 2만 3,000TEU급 12척의 경우 내년 2분기부터 인도바다 구주항로에 투입하게 됩니다. 1만 5,000TEU급 8척은 2021년 2분기부터 투입할 예정입니다.

초대형 컨테이너선 투입으로 영업 여건이 획기적으로 개선되고 얼라이언스 협력이 본격화되는 2020년 하반기부터 영업이익도 상당히 개선될 것으로 기대됩니다.

앞으로도 정부는 해운산업의 재건과 현대상선의 경영 정상화를 위해 최선을 다해 나가겠습니다.

현대상선의 디 얼라이언스 정식멤버 가입과 관련한 그간 추진 경과와 세부적인 내용에 대해서는 현대상선 배재훈 사장님께서 말씀드리도록 하겠습니다. 고맙습니다.


<배재훈 현대상선 사장>
안녕하십니까? 현대상선 대표이사 배재훈입니다.

지금부터 현대상선 얼라이언스 가입 협상의 추진 내용에 대해 설명드리겠습니다.

먼저, 그간의 경과입니다.

현대상선은 지난 2017년 4월부터 2M 얼라이언스와 2M+H의 전략적 협력을 맺고, 미주항로와 구주항로에서 제한적인 협력을 진행하고 있습니다.

하지만 오는 2020년 3월 2M과의 협력이 종료가 예정됨에 따라 새로운 얼라이언스 가입이 필요한 상황이었습니다. 따라서 저희는 해양수산부, 한국해양진흥공사, 산업은행 및 이해관계자들과 협력 체제를 구축하여 지난해 하반기부터 얼라이언스 정식멤버 가입을 위한 협상을 3대 얼라이언스 모두와 다각도로 진행하여 왔습니다.

그 결과, 최종적으로 현대상선 입장에서 가장 조건이 좋은 디 얼라이언스에 가입하기로 결정하고, 지난 6월 14일 서울에서 문성혁 해양수산부 장관님과 제가 디 얼라이언스 3사 CEO와 고위급 미팅을 갖고 현대상선의 디 얼라이언스 가입에 대한 서로의 입장을 최종 확인하였으며, 황호선 해양진흥공사 사장님, 이동걸 산업은행 회장님과도 별도로 만나 지원한 결과, 지난 6월 19일 디 얼라이언스 회원사들과 얼라이언스 계약을 체결하였습니다. 이후 각 멤버사들의 내부 절차 등을 거쳐 오늘 얼라이언스 멤버사들에게 동시에 공개하게 되었습니다.

현대상선의 이번 디 얼라이언스 가입은 과거 뉴월드·G6 얼라이언스 가입에 이어 세 번째 얼라이언스 정식멤버 가입입니다.

저희 현대상선은 얼라이언스 체계가 본격화된 1990년대부터 시장을 주도하는 얼라이언스에 지속적으로 가입해 왔으며, 주요 글로벌 해운사들과도 협력관계를 맺어왔습니다.

이번에 디 얼라이언스에 함께하게 되는 하팍로이드, ONE 등과는 과거 뉴월드·G6 얼라이언스에서 협력했던 경험이 있습니다. 따라서 이번 디 얼라이언스 멤버들과도 원활한 협력이 가능할 것으로 예상됩니다.

먼저, 현대상선이 최종적으로 얼라이언스에 가입할 수 있도록 처음부터 끝까지 지원해 주시는 해양수산부, 한국해양진흥공사, 산업은행 그리고 이해관계자분들에게 이 자리를 빌려 진심으로 감사드립니다.

저희 현대상선은 직면한 경영위기를 타개하기 위해 그간의 임원 감축, 임금 동결, 복리후생 축소 등 강도 높은 자구노력을 추진하였습니다. 아울러, 성과평가제도의 실적 모니터링, 운영체계 개편 등 자체적인 경영혁신을 추진하고 있습니다.

앞으로도 현대상선의 임직원 모두는 현대상선의 경영이 조속히 정상화될 수 있도록 지속적인 경영혁신과 글로벌 경쟁력 확보를 위해 최선의 노력을 다하겠습니다.

감사합니다.

<끝>