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'하늘의 눈' 중고도정찰용 무인항공기 출고…국산화율 90% 달성
대한민국을 24시간 지킬 '하늘의 눈'인 중고도정찰용 무인항공기 양산 1호기 출고식이 열렸다. 방위사업청은 8일 부산 대한항공 테크센터에서 중고도정찰용 무인항공기(MUAV : Medium altitude Unmanned Aerial Vehicle) 양산 1호기 출고식을 개최했다고 밝혔다. 8일 부산 대한항공 테크센터에서 개최된 중고도정찰용무인항공기(MUAV) 양산 1호기 출고식에서 이용철 방위사업청장이 인사말을 하고 있다.(사진=방위사업청 제공) 중고도정찰용 무인항공기는 방위사업청과 국방과학연구소가 주관해 대한항공, LIG D&A, 한화시스템 등이 개발과 양산을 담당한 국내 최초의 전략급 무인항공기로, 90%에 이르는 높은 국산화율을 달성했다. 중고도정찰용 무인항공기를 전력화할 경우 적 전략 표적을 365일 24시간 고성능 카메라와 센서를 통해 실시간으로 감시·대응할 수 있는 독자적 능력을 갖추게 된다. 이번 행사는 우리나라 방위산업의 역사적인 순간을 기념하는 자리로, 이용철 방사청장을 주빈으로 해 공군참모차장, 국방부 전력정책국장, 합참 제2전력기획처장, 국방과학연구소장, 국방기술품질원장 등 군 및 정부 주요 인사와 방산 관계자, 업계 종사자 등 300여 명이 참석했다. 환영사와 사업 추진경과 보고에 이어 중고도정찰용 무인항공기 양산 1호기와 지상통제장비 실물을 공개했는데 이는 2023년 12월 양산사업 착수 이후 3년 동안 노력 끝에 그 모습을 드러낸 것이다. 이용철 청장은 "오늘의 성과는 대한항공을 비롯한 여러 방산 기업과 연구자들의 헌신적인 노력의 결실"이라고 강조하면서 "중고도정찰용 무인항공기는 우리 군의 감시·정찰 능력을 비약적으로 향상하고 자주국방 기반을 강화하는 동시에 대한민국을 항공산업 강국으로 도약시키는 데 기여할 것"이라고 밝혔다. 중고도정찰용 무인항공기는 공군의 수락시험을 거쳐 내년부터 순차로 인도하며, 연구개발 과정에서 확보한 핵심기술과 운용기반을 토대로 유·무인복합전투체계 중심의 전장 환경 변화에 대응한 전력 구축이 본격화할 것으로 기대된다. 문의 : 방위사업청 무인기사업팀(02-2079-5820)
2026.04.08
방위사업청
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"공짜노동 근절"…9일부터 '포괄임금 오남용 방지 지도 지침' 시행
고용노동부가 '공짜노동'을 근절하고자 현장에서 활용되고 있는 이른바 '고정OT 약정'을 체결한 경우에도 사용자는 반드시 실제 근로한 시간과 비교해 약정한 금액이 실제 근로시간에 따른 법정수당보다 적을 때는 그 차액을 지급해야 한다는 지침을 제시했다. 노동부는 현장의 포괄임금 오남용 관행을 조속히 개선하기 위해 9일부터 시행하는 '공짜노동 근절을 위한 포괄임금 오남용 방지 지도 지침(이하 '지도지침')'을 발표했다. 한편 노사정 및 전문가 협의체인 '실노동시간 단축 로드맵 추진단'은 지난해 12월 30일 포괄임금 오남용 방지를 위한 제도개선에 합의하고 노사정 공동선언 및 로드맵 추진 과제를 발표한 바 있다. 이에 노사정이 현장의 불합리한 포괄임금 오남용 관행을 시급히 개선하기로 뜻을 모은 만큼, 현행법과 판례를 반영한 포괄임금 오남용 방지를 위한 지도 지침을 마련한 것이다. 다만 노사 합의 사항을 반영한 근로기준법 개정안을 포함해 포괄임금 오남용 방지를 위한 법 개정안은 현재 국회에 계류 중이다. 김영훈 고용노동부 장관이 '실 노동시간 단축 로드맵 추진단' 첫 회의에서 노사정 참석자들과 기념촬영을 하고 있다. 2025.9.24 (ⓒ뉴스1, 무단 전재-재배포 금지) ◆ 사용자가 지켜야 할 임금 산정·지급 기본 원칙 지도 지침은 먼저, 사용자는 현행 근로기준법에 따라 임금대장과 임금명세서에 기본급과 각종 수당을 구분해 기재해야 한다는 점을 명확히 했다. 아울러 근로자가 실제 근로한 시간에 상응하는 연장근로수당·야간근로수당 또는 휴일근로수당을 산정해 지급해야 한다는 기본 원칙을 제시했다. 특히 기본급과 제수당을 구분하지 않거나(정액급제), 연장근로수당·야간근로수당 또는 휴일근로수당을 구분하지 않고, 제 수당을 포괄(정액수당제)해 산정·지급해서는 아니됨을 분명히 했다. ◆ 신고·감독사건 처리 지침 정액급제·정액수당제 약정 등을 체결한 경우에도 '약정한 연장근로수당 등'이 '실제 근로시간에 따른 연장근로수당 등'에 미달할 경우 차액분을 지급하지 않으면 임금체불에 해당하므로 집무규정에 따라 엄중히 처리하는 등 개별 사건 처리 지침을 명확히 했다. 특히 정액급제 형태의 약정은 당사자 의사 등을 확인해 소정근로시간 등을 특정하고, 기본급을 산정한 뒤 임금대장, 임금명세서에 따른 법정수당 등을 산정하도록 시정조치한다는 내용을 담았다. 또한 정확한 근로시간 기록·관리가 무엇보다 중요하다는 점에서 사업주가 임금대장·임금명세서를 제대로 작성했는지 반드시 확인하게 했다. ◆ 일한 만큼 정당한 보상을 위한 사용자 가이드 기존에 근로시간 산정이 어려운 사유 등으로 포괄임금 약정을 활용해 온 사업장은 "사업장 밖 간주근로시간 제도·재량근로시간 제도 등" 현행 근로시간 계산의 특례 제도 활용을 당부하고, 근로자의 정확한 임금 산정을 위한 근로시간 기록·관리의 기본적 방법을 제시했다. 한편 노동부는 제도개선 의지가 있는 사업장에 대해서는 포괄 임금 개선 컨설팅(일터 혁신 상생 컨설팅), 민간 HR 플랫폼 지원 사업 등을 연계해 합리적인 임금체계로 전환할 수 있게 적극 지원하기로 했다. 또한 신원 노출을 우려하는 노동자를 보호하기 위해 포괄임금·고정OT 오남용 익명신고센터를 운영해 익명 신고로 접수된 사업장은 포괄임금 오남용 의심사업장으로 관리하고 지방노동관서의 수시 감독 또는 하반기 기획 감독 대상에 포함하는 등 사후 관리에도 힘쓸 예정이다. 아울러 지난 2월 26일부터 실시하고 있는 공짜노동 근절을 위한 포괄임금 오남용 기획 감독과 더불어 지도지침의 현장 안착을 위해 사업주의 기본적인 의무사항인 임금대장 및 임금명세서 작성·교부 점검 중심의 기초노동질서 기획감독에도 착수한다. 이에 점검 결과 위법 사항이 확인될 경우에는 관련 규정에 따라 과태료 부과 등 엄정 조치 및 개선 지도를 병행해 정당한 보상을 위한 근로시간 기록·관리 체계 구축을 강화할 예정이다. 김영훈 노동부 장관은 "포괄임금 약정을 체결했다는 이유만으로 일한 시간만큼 임금을 지급하지 않는 불공정한 관행이 현장에 여전히 남아 있어 시급한 개선이 필요하다"면서 "현행법에 따라서도 임금대장상 근로시간수 및 기본급과 법정수당 등의 구분 기재를 토대로 노동자들의 실제 근로시간에 따른 정당한 노동의 대가를 지급하는 것은 사용자의 기본적인 책무"라고 강조했다. 이어 "지도 지침 마련을 계기로 노사는 입법 전이라도 공짜 노동이라는 불공정한 노동 관행을 시정해 나가줄 것"을 당부하며 "정부 또한 포괄임금 오남용 방지를 위한 건설업계 등 현장의 의견을 지속적으로 수렴하고 법 개정안이 조속히 통과될 수 있도록 적극 지원하겠다"고 덧붙였다. 문의 : 고용노동부 노동정책관 임금근로시간정책과(044-202-7545), 근로감독정책단 근로감독기획과(044-202-7533)
2026.04.08
고용노동부
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보조배터리 여객기 반입, 20일부터 1인당 2개까지만 허용
이달 20일부터 보조배터리는 1인당 2개까지만 여객기에 반입할 수 있고 기내에서는 충전과 사용을 전면 금지한다. 국토교통부는 우리나라가 국제민간항공기구(ICAO)에 제안한 '보조배터리 기내 안전관리 강화 방안'이 ICAO 이사회 최종 승인을 거쳐 국제기준으로 확정됐다고 8일 밝혔다. 제주항공이 리튬이온 배터리로 인한 화재를 예방하기 위해 항공기 기내에 반입하는 보조배터리의 사용 전면 금지를 밝힌 21일 인천국제공항 1터미널 제주항공 체크인카운터 출입구에 안내문이 붙어 있다. 2026.1.21. (ⓒ뉴스1, 무단 전재-재배포 금지) 그동안 정부는 지난해 1월 발생한 에어부산 화재 사고를 계기로 보조배터리 반입 개수 제한, 기내 충전 및 선반 보관 금지 등의 안전대책을 시행해 왔다. 그러나 통일된 국제기준이 없어 우리나라를 비롯해 다른 국가 및 항공사별로 규정이 달리 적용돼 국제선 이용객의 혼선은 물론 일관된 안전관리 체계 구축에 한계가 있어 글로벌 표준화의 필요성이 꾸준히 제기돼 왔다. 국토부는 ICAO의 위험물패널회의, 아·태항공청장회의, ICAO 총회 등에서 보조배터리 기내 안전관리 기준 강화를 위한 국제기준 개정을 위해 지속해서 제안해 왔다. ICAO는 우리나라의 의제를 채택하고 국제기준 개정을 추진해 지난달 27일 ICAO 항공위험물운송기술지침(Doc 9284)에 보조배터리 반입수량 및 충전·사용금지 규정을 신설하고 안전 기준을 대폭 강화했다. 이번에 확정한 국제기준 개정안의 핵심은 불필요한 반입을 제한하고 화재 유발 원인을 원천 차단한 것이다. 먼저, 기존 국제기준에서는 일반인이 가장 많이 사용하는 100Wh(2만 7000mAh) 이하 보조배터리에 대한 반입 수량 제한이 없어 국내 기준을 마련해 1인당 5개까지 제한했으나, 앞으로는 신설된 국제기준에 따라 보조배터리는 1인당 최대 2개(160Wh/4만 3000mAh 이하)로 반입을 제한한다. 또한, 보조배터리 자체를 충전하는 행위는 물론, 보조배터리를 이용해 스마트폰 등 다른 전자기기를 연결해 충전하는 행위를 전면 금지한다. 국토부는 이번 국제기준 개정에 맞춰 항공위험물 운송기술 기준 개정을 진행하고 있으며, 제도 변화에 따른 현장의 혼선을 방지하기 위해 항공사, 공항공사 등과 긴밀히 협조하고 있다. 이어서, 관련 종사자 교육과 안내문 정비 등을 거친 뒤 오는 20일부터 전면 시행할 계획이다. 유경수 국토부 항공안전정책관은 "최근 기내 보조배터리 화재 위험에 대한 우려가 커졌는데 국제 공조로 안전규제에 더욱 효과적으로 대응할 수 있게 돼 큰 의미가 있다"고 밝히고 "안전한 비행을 위해 개정된 보조배터리 사용 수칙을 철저히 준수해 달라"고 당부했다. 보조배터리 기내 안전 수칙(국토교통부 제공) 문의: 국토교통부 항공안전정책관 항공운항과(044-201-4270)
2026.04.08
국토교통부
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민생 '버팀목' 세운다…민생 안정 예산 2조 8000억 원 투입
"벼랑 끝에 선 사람은 잠깐 부는 바람에도 휘청이듯이, 고유가·고물가 상황은 소상공인·청년 등 취약계층에게 보다 큰 부담을 안겨주고 있습니다." 박홍근 기획예산처 장관은 3월 31일 추경예산안 국회 제출에 앞선 발표에서, 고유가·고물가 상황이 취약계층에 더 큰 부담으로 작용하고 있다고 밝혔다. 실제로 소상공인 체감경기지수(BSI)는 지난해 10월 79.1에서 올해 2월 68.1로 하락했으며, 청년고용률은 전년 동기 대비 22개월 연속 감소세를 보이고 있다. 정부는 중동전쟁 이후 유가 급등이 이러한 취약 부문의 어려움을 더욱 가중시키고 있다고 보고 있다. 이에 정부는 이번 추경에서 '민생 안정 분야'에 총 2조 8000억 원의 예산을 배정했다. 취약계층 일상 회복 8000억 원, 청년 창업·일자리 지원에 1조 9000억 원, 고물가 부담 경감 1000억 원의 세 축으로 구성된다. "위기를 기회로" 중동전쟁 위기 극복을 위한 26.2조원 ② 민생 안정(+2조 8000억) ◆ 흔들리는 일상의 버팀목…취약계층 8000억 원 투입 민생 안정을 위한 추경 첫 번째 과제는 위기에 직접 노출된 저소득층·소상공인·취약 노동자의 일상을 지켜내는 것이다. 먼저 기본 먹거리와 생필품을 제공하는 '그냥드림센터'를 전국으로 확산한다. '그냥드림'은 생계가 어려운 국민이라면 누구나 방문해 기본 먹거리와 생필품을 받을 수 있는 사업이다. 운영 규모를 현재 150개소에서 300개소로 2배 늘린다. ☞ (관련 기사) 연대로 빚어낸 '그냥드림' 마켓…물품 지원을 넘어 위기 발굴까지 긴급복지 지원은 현행 37만 5000건에서 1만 6000건 늘어난 39만 1000건 규모로 확대되고, 돌봄서비스도 2만 8000가구를 추가로 지원한다. 복지시설 냉·난방 설비 지원도 750개소까지 확대된다. 또한 전세사기 피해자의 주거 안정을 위해서 보증금 최소 3분의 1을 보장하는 사업을 279억 원 규모로 신규 추진한다. 소상공인을 위한 지원도 속도감 있게 추진된다. 경영진단·멘토링부터 폐업 예정 소상공인의 점포 철거비 600만 원을 지원하는 '희망리턴패키지'를 기존 4만 7000건에서 5만 5000건으로 확대하고, 긴급경영안정자금 등 2000억 원을 추가로 공급한다. 취약노동자 보호도 강화한다. 원자재 가격 급등으로 직격탄을 맞은 석유화학 등 업계를 대상으로 고용유지지원금을 1만 명 늘린 4만 8000명 규모로 지원한다. 지역맞춤형 일자리 사업 '버팀이음프로젝트'는 9개소에서 13개소로 늘린다. 체불임금 청산 대출에 899억 원을 추가 투입해 실직·해고자의 생계를 뒷받침하고, 저소득 근로자의 생활안정자금도 316억 원 지원한다. 농어민을 위해서는 농어촌 기본소득 사업 대상 지역을 기존 10곳에서 15곳으로 늘려 농어촌 소득 안전망을 한층 두텁게 한다. 5일 세종시 정부세종컨벤션센터에서 열린 '2024 대한민국 청소년 창업경진대회'에서 경기도 성남시 '웨이메이커스쿨(Way Maker School)의 '양송이' 동아리 학생들이 기존 키오스크 사용이 불편한 노인 등 약자를 위해 개발한 '시오스크'를 시연하고 있다. 2024.11.5 (사진=저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지) ◆ 청년의 희망을 지원한다…창업·일자리 1조 9000억 원 청년고용률이 22개월 연속 하락하는 가운데, 정부는 이번 민생 안정분야 추경에서 청년 창업·일자리 지원에 가장 큰 비중인 1조 9000억 원을 배정했다. 위기를 버텨내는 동시에 창업과 일자리를 통해 회복의 불씨를 살리겠다는 목표다. '모두의 창업' 프로젝트를 통해 연 2회 창업 경진대회를 개최하고, 유망 창업가 300명을 선발해 최대 1억 원의 사업화 자금을 지원한다. 선발된 창업가에게는 전용 펀드 300억 원과 저금리 대출 2000억 원도 연계 지원한다. 초기 창업기업의 성장 경로도 넓힌다. 대·중견·글로벌 기업과의 협업 기회를 현재 600개에서 1434개로 2배 이상 확대하고, 기술검증과 시제품 제작 등을 지원한다. 청년 창업기업이 개발한 AI 솔루션을 선도 중소기업과 연결하는 '동반성장 바우처'도 새롭게 도입된다. ☞ (관련 기사) '주식회사 대한민국'이 창업 동반자 된다…닻 올린 '국가창업시대' 지역 창업 생태계 조성에도 힘을 쏟는다. 카이스트, 포스텍 등 4대 과학기술원을 축으로 '과학 중심 창업도시'를 조성하고, 창업경쟁리그와 전용 펀드·실험실 구축에 3000억 원을 투입한다. 재도전 창업자를 위해서는 전용 자금 500억 원을 추가 공급하고, 컨설팅·자금·인허가를 한곳에서 안내하는 원스톱 센터 17개소도 새롭게 구축한다. 청년 일자리 지원은 '노동시장 진입→구직·재직→일자리 확충'의 3단계로 설계됐다. 'K-뉴딜 아카데미'를 신설해 1만 5000명을 대상으로 직업훈련과 취업을 연계해서 지원하고, 국민취업지원제도 대상도 기존 10만 5000 명에서 13만 5000명으로 확대한다. '쉬었음' 청년의 노동시장 진입을 돕는것이다. 구직·재직 단계에서는 첨단산업 직업훈련을 위한 내일배움카드 지원을 5만 명에서 6만 명으로 늘리고, 청년일자리도약장려금은 비수도권 중견기업까지 확대 적용된다. 체납관리단, 사회연대경제 일경험, 농지특별조사 등 공공 분야에서 2만 3000개의 일자리도 추가로 마련된다. 2일 서울 시내 한 전통시장에서 시민들이 장을 보고 있다. 2025.10.2 (사진=저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지) ◆ 장바구니부터 영화관까지…숨통 트는 생활물가 서민 체감물가 부담을 완화하기 위한 지원도 포함됐다. 농축수산물 할인 지원에 800억 원이 추가 투입돼 식료품 가격 상승에 따른 부담을 낮춘다. 경기 침체 시 소비가 가장 먼저 줄어드는 문화·관광 분야 지원도 강화한다. 총 586억 원을 투입해 영화는 1회 6000원, 공연은 1만 원, 숙박은 2~3만 원, 휴가비는 최대 20만 원까지 지원한다. 총 687만 명이 혜택을 받을 것으로 예상되며, 숙박 할인은 인구감소지역에 집중 배정하고 지원 비율도 한시적으로 상향한다. 이번 추가경정예산안과 관련해 이재명 대통령은 2일 국회 본회의장에서 시정연설을 진행했다. 이 대통령은 "위기는 어렵고 힘든 곳에 더 깊은 상처를 남긴다"며 취약계층을 더욱 두텁게 보호하는 것이 중요하다고 강조했다. 이번 추경은 이러한 인식 아래 취약계층 보호를 중심에 두고 설계됐다. 정부는 이번 민생안정 추경예산을 통해 취약계층의 생활 기반을 보호하는 동시에, 고용과 소비 위축을 완화해 민생경제 전반의 충격을 줄인다는 방침이다. 정책브리핑 김두리
2026.04.08
정책브리핑
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한국형 전투기 KF-21 양산 1호기 출고 "하늘까지 자주국방 완성"
손석락 공군참모총장이 2025년 11월 5일 경남 사천기지에서 취임 후 첫 지휘비행으로 KF-21 전투기에 탑승해 시험비행을 실시했다. 사진 공군 차세대 한국형 초음속 전투기 KF-21 양산 1호기가 3월 25일 경남 사천 한국항공우주산업(KAI) 본사에서 공개됐다. 이날 출고식에는 이재명 대통령을 비롯해 국방·공군 수뇌부와 주한 무관단, 공군사관생도 등 약 500명이 참석했다. KF-21 양산 1호기는 설계부터 제작까지 국내 기술진이 주도해 만든 전투기다. 행사가 시작되자 KF-21 양산 1호기가 힘찬 굉음을 내며 웅장한 모습을 드러냈다. 전투기에는 시험비행 조종사인 전승현 중령과 정다정 중령이 탑승했다. 특히 정다정 중령은 여군 최초의 KF-21 시험비행 조종사로 눈길을 끌었다. 이재명 대통령은 이날 격려사에서 "마침내 우리 대한민국은 땅과 바다에 이어 하늘에서까지 우리 기술과 의지로 평화를 지키는 무기를 보유함으로써 자주국방의 위용을 떨치게 됐다"며 "정부는 KF-21의 성공을 대한민국 방위산업 4대 강국 도약을 향한 든든한 발판으로 삼을 것"이라고 말했다. KF-21은 성능 확인 과정을 거쳐 올 9월 공군에 실전 배치될 예정이다. 'KF(Korea Fighter)-21'이라는 명칭은 '한반도를 수호할 21세기 중추 전력'을 의미하며 별칭 '보라매'에는 미래 공군 핵심 전투기로 성장할 것이라는 상징성이 담겼다. 이재명 대통령이 3월 25일 한국항공우주산업(KAI) 본사에서 열린 KF-21 양산 1호기 출고식에서 격려사를 하고 있다. 사진 뉴시스 단군 이래 최대 무기 개발 사업 한국형 전투기 개발(KF-X) 사업은 2001년 김대중 당시 대통령의 국산 전투기 개발 선언에서 출발했다. 이후 2015년 KF-X 사업이 본격화됐다. 방위사업청이 사업을 주관하고 한국항공우주산업이 개발을 맡았다. 총 사업비는 개발비(약 8조 8000억 원)와 양산비용(약 9조 2000억 원)을 합해 총 18조 1000억 원. 단군 이래 최대 규모의 무기 개발 사업으로 평가된다. 한국형 전투기 KF-21을 개발한 배경은 우선 '노후 전투기 대체'를 위해서다. 현재 공군이 1970년대부터 운영해온 F-4 팬텀 II 전투기는 2024년 이미 퇴역을 완료했다. 같은 시기 도입된 F-5 프리덤 파이터 역시 기체 노후화로 2028년까지 단계적으로 퇴역할 예정이다. 이에 따라 KF-21을 중심으로 F-35A 라이트닝 II, F-15K 슬램 이글, KF-16 등 최신 전력 위주로 체계 재편이 추진되고 있다. 다음으로 '전투기 기술 주권 확보'다. 해외 전투기를 도입하면 유지·보수 비용이 증가할 뿐 아니라 핵심 기술과 소프트웨어 접근에도 일정한 제약이 따를 수 있다. 일례로 F-35A 라이트닝 II는 미국산 5세대 전투기로 글로벌 정비체계와 기술 통제 구조 속에서 운용된다. 즉 운용국이 독자적으로 성능을 개량하거나 신규 무장을 통합하기 위해서는 미국 정부와 제작사의 승인 및 협력이 필요하다. 반면 국산 전투기는 독자적인 개량이 가능하다. 마지막은 '항공우주산업 육성'이다. 전투기를 독자적으로 개발함으로써 국내 항공우주산업 생태계를 구축하고 장기적으로는 글로벌 방산시장 진출 기반을 마련할 수 있다. 실제로 2021년 4월 KF-21 시제기 1호 공개 이후 해외에서도 관심을 받고 있다. 중동과 유럽 공군 관계자가 시제기 탑승과 생산시설 방문을 통해 성능을 확인했다. KF-21 양산 1호기 8번째 초음속 전투기 개발국 KF-21은 4.5세대 전투기로 분류되지만 성능은 기존 4세대 전투기를 크게 상회한다. 우선 전술적 유연성과 무장 탑재 능력의 향상이다. 세계 최고 수준의 공대공 미사일로 평가받는 메테오 공대공 미사일(MBDA Meteor)을 탑재해 100㎞이상 거리에서 교전이 가능한 가시거리 밖 교전(BVR) 능력을 확보했다. 국산 플랫폼으로 개발된 만큼 향후 국내에서 개발 중인 장거리 공대지 유도탄 등 다양한 무장 통합을 통해 독자적인 작전 운용과 타격 전략 수립이 가능하다. 생존성 측면에서도 개선이 뚜렷하다. 최근까지 공군이 운영했던 F-4 팬텀 II 전투기와 2028년까지 운용 예정인 F-5 프리덤 파이터는 설계 자체가 오래된 전투기로 레이더에 비교적 쉽게 탐지되는 구조다. 반면 KF-21은 설계 단계부터 레이더 반사면적(RCS)을 줄이기 위한 저피탐 형상 설계가 적용돼 적 레이더에 포착될 가능성을 대폭 낮췄다. 여기에 적 레이더 교란과 미사일 위협 탐지 기능을 갖춘 통합 전자전 체계(EW Suite)가 국산 기술력으로 적용됐다. 최고속도는 마하 1.8로, 우리나라는 세계 8번째 초음속 전투기 개발국에 이름을 올렸다. 탐지·추적 능력 역시 비약적으로 향상됐다. 과거 전투기가 조종사의 육안이나 제한적인 레이더 정보에 의존했다면 KF-21은 다양한 센서를 기반으로 전장을 통합적으로 인식할 수 있는 능력을 갖췄다. 능동위상배열(AESA) 레이더를 탑재, 수천 개의 표적을 동시에 탐지·추적이 가능하다. 또 적외선 탐색 및 추적 장비(IRST) 국산화에 성공했다. 광학 표적 획득 장비(EO TGP) 등이 통합돼 조종사가 적을 더 빨리 발견하고 대응할 수 있다. 자료 방위사업청·한국항공우주산업 5세대 KF-21을 향해! 4.5세대 전투기와 5세대 전투기의 가장 큰 차이는 스텔스 성능에서 구분된다. 현재 KF-21 은 4.5세대 전투기로 분류되지만 기체 구조와 설계 개념은 향후 스텔스 성능을 강화할 수 있도록 확장성을 고려해 설계됐다. 즉 향후 성능 개량을 통해 더 높은 수준의 저피탐 능력과 전투력을 확보할 수 있다는 의미다. 저피탐이란 레이더 반사면적이 작아 일반 레이더로는 탐지하기 힘든 일종의 스텔스 기술이다. 현재 KF-21은 단계적인 성능 향상을 전제로 한 '블록(Block) 체계'를 기반으로 개발이 진행되고 있다. '블록Ⅰ'은 공대공 전투 능력 확보에 집중하고 '블록Ⅱ'에서는 공대지 공격 능력을 추가해 다목적 전투기로 발전할 예정이다. 장기적으로 구상 단계에 있는 '블록Ⅲ'에서는 스텔스 성능과 전자전 능력 확대 등 한층 진화된 기능이 추가될 가능성이 크다. 다만 현재까지 공식적으로 개발이 확정된 단계는 블록Ⅰ과 블록Ⅱ까지며 블록Ⅲ는 개념 연구가 진행 중이다. 현재 KF-21은 완전한 스텔스기인 5세대 전투기에는 미치지 못하지만 비용 대비 성능 측면에서 경쟁력이 높다는 평가를 받고 있다. 고가의 5세대 전투기와 기존 4세대 전투기 사이에서 현실적 대안이 될 수 있다는 것이다. KAI는 장기적으로 6세대 전투기 개념 기술 확보에도 나서고 있다. 대표적 사례가 유무인 복합 운용(MUM-T·Manned-Unmanned Teaming) 기술이다. KAI는 이를 위해 다목적 무인기(AAP)와 인공지능 기반 'AI 파일럿(카일럿)'을 자체 개발하고 있으며 실제 항공기를 활용한 실증 시험도 진행 중인 것으로 알려졌다. 대한민국 정책주간지 K-공감 바로가기
2026.04.08
대한민국 정책주간지 <K-공감>
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"연간 수천억 피해 바다해적 퇴치! 불가사리·성게로 옷 만들어요"
쿨베어스 이민재 대표가 불가사리, 성게 등 해적생물을 활용해 제작한 의류를 살펴보고 있다. 사진 C영상미디어 쿨베어스 이민재 대표 우리나라 앞바다에 해적이 있다. 조개, 전복, 해조류를 마구 먹어치워 어업 피해를 일으키고 바다사막화까지 초래하는 불가사리와 성게다. 이들은 번식력과 재생력이 워낙 강해 인위적으로 제거하지 않으면 개체수를 줄이기 어렵다. 지방자치단체가 어민들로부터 수매 후 폐기하는 이유도 여기에 있다. 연간 수천억 원 규모의 피해를 일으키며 바다의 골칫덩이로 전락한 이 해적생물이 오명을 벗고 새로운 산업 자원으로 주목받고 있다. 기능성 의류의 원료다. 핵심은 불가사리와 성게에 풍부한 탄산칼슘이다. 패션테크 스타트업 '쿨베어스'는 이 성분을 섬유에 적용해 땀과 염분에 강한 기능성 소재를 개발했다. 수년간의 조사와 실험이 쌓인 결과다. 이민재 쿨베어스 대표는 "친환경적이면서도 섬유의 내구성을 높일 방법을 찾던 중 탄산칼슘에 주목했고 수백 번의 실험을 거쳐 3년 만에 제품화에 성공했다"고 말했다. 이 기술은 군·해양경찰·소방 등 염분과 땀에 자주 노출되는 공공 분야에서 활용도가 높을 것으로 기대된다. 기존 의류보다 20~30% 내구성이 높아 교체 주기를 줄이고 비용 절감 효과도 기대할 수 있다. 나아가 해양 폐기물을 자원으로 전환했다는 점에서 산업적 의미가 크다. 이를 인정받아 쿨베어스는 2025년 해양수산부의 해양수산신기술(NET·New Excellent Technology) 인증을 받았다. NET는 해수부가 해양수산 분야에서 최초로 개발됐거나 기존 기술을 혁신적으로 개선한 유망 기술을 공식 인증하는 제도다. 조달청 혁신제품 인증도 받았다. 향후 해적생물을 활용해 만든 기능성 티셔츠와 근무복, 속옷 등 다양한 제품으로 확장될 전망이다. 해적생물을 활용한 섬유 개발 이전에도 이 대표는 플라스틱과 폐어망 등 버려지는 소재를 재활용한 의류를 만들어 판매해왔다. 빠르게 만들고 많이 파는 것이 경쟁력인 시대에 손이 많이 가는 친환경적 소재를 선택한 이유는 무엇일까. 서울 성동구 쿨베어스 사무실에서 이민재 대표를 만나 이야기를 들어봤다. 불가사리, 성게 등 해적생물에서 추출한 뒤 미세하게 분쇄한 탄산칼슘과 이를 활용해 만든 실, 의류가 함께 놓여있다. 사진 C영상미디어 불가사리와 성게로 어떻게 옷을 만들 생각을 했나. 누군가의 아이디어나 순간적인 영감을 받아 시작한 건 아니다. 의류 사업에 대한 꿈이 있었고 옷의 내구성을 높일 방법을 찾는 과정에서 탄산칼슘에 주목하게 됐다. 자료를 찾아보니 불가사리에서 추출한 탄산칼슘으로 제설제를 만든 사례가 있더라. 원료도 구하기 어렵지 않을 것 같았다. 초기 스타트업 지원 프로그램과 해수부 R&D(연구개발) 과제를 수행하며 기술을 발전시켜왔다. 만드는 방식이 궁금하다. 쉽지 않았을 것 같다. 불가사리와 성게 껍데기에서 추출한 탄산칼슘을 잘게 분쇄해 사용한다. 실을 만드는 과정이나 원단 후가공 단계에서 이를 첨가한다. 기술 개발에는 약 3년이 걸렸다. 이 과정에서 3톤 분량의 불가사리와 성게를 사용했다. 가장 어려웠던 점은 입자를 균일하게 만드는 일이었다. 불가사리와 성게 껍데기는 자연물이다 보니 수분 함량이나 불순물, 입자 크기가 일정하지 않다. 여기서 탄산칼슘을 추출해 2㎛(마이크로미터) 이하로 맞추는 과정이 까다로웠다. 섬유 적용 과정도 쉽지 않았다. 실은 하얗거나 투명한 알갱이인 팰릿(Pellet)을 녹여 뽑아내는데 여기에 탄산칼슘을 첨가하니 실이 자꾸 끊어지더라. 원단에 가공하려고 했을 땐 침투가 잘 되지 않았다. 최적의 조건을 찾기 위해 수백 번 반복 시험을 진행했다. 시험 비용도 상당했을 것 같다. 다행히 여러 기술 개발 지원사업에 참여해 자금을 지원받았고 고가 장비는 각 연구기관에서 대여해 활용했다. 우리나라는 스타트업을 위한 인프라가 잘 갖춰져있다. 어떤 장비가 어디에 있는지 검색할 수 있는 플랫폼도 있다. 초기 연구 과정에서 위탁기관과 협력해 기초연구를 진행하기도 했다. 또 내부적으로 친환경 섬유 분야에서 30~40년 경력을 가진 전문가가 함께해 큰 힘이 됐다. 본격적인 의류 생산을 앞둔 쿨베어스 익산 공장에 불이 켜져있다. 사진 쿨베어스 내구성이나 환경적 효과는 어느 정도인가. 땀이나 바닷물에 노출되는 상황을 고려해 염소처리를 했을 때 옷의 강도, 마모도 등 총 6개 항목 시험을 진행했다. 그 결과 기존 섬유 대비 약 20~30% 내구성이 향상된다는 평가를 받았다. 내구성이 높아지면 섬유의 수명이 늘어난다. 옷을 구매하는 횟수와 이를 버리는 데 필요한 비용 또한 줄어든다. 옷 수거·소각 과정에서 발생하는 탄소 배출에 따른 비용까지 고려해 내부적으로 분석한 결과 산출한 티셔츠 100벌 기준 약 37만 원 정도의 환경 비용 절감 효과가 있는 것으로 나타났다. 아직 판매하지 않은 이유는 무엇인가. 조달 시장 진출을 위한 경쟁력 확보를 위해 혁신제품 인증을 먼저 취득했다. 이 인증은 아직 사업화가 되지 않은 제품이어야 한다는 조건이 있다. 그래서 지금까지 판매를 미뤄왔다. 이제 인증을 받은 만큼 생산라인을 가동해 본격적인 판매를 준비할 계획이다. 해적생물 외에도 친환경적 소재를 활용하고 있다고 들었다. 운영 중인 골프웨어 브랜드를 통해 플라스틱과 폐어망을 활용한 업사이클링 의류를 판매하고 있다. 상의 한 벌에는 페트병 약 21개, 모자에는 약 6개가 사용된다. 버려지는 나일론을 재활용한 의류도 만든다. 단순히 업사이클한 게 아니라 강도, 탄성 및 내구성 등 기능성까지 고려해 제품을 만든다. 우리가 추구하는 친환경 가치가 마케팅에 도움이 될 수 있지만 전면에 내세우지는 않고 있다. 제품 자체로 인정받고 싶다. '써보니 좋은데 친환경적이라 더 좋다'는 고객 반응으로 이어지길 바란다. 긍정적인 신호는 자체 조사 결과 재구매율이 30% 정도로 스포츠웨어 분야에선 높은 편이다. 환경 기부 활동에도 참여했다고 들었다. 사업 초기 글로벌 환경보호 네트워크 '1% FOR THE PLANET'에 수익 일부를 기부했다. 재무적 부담으로 오래 유지하진 못했지만 '청년층에 기회를 주면 이렇게 좋은 결과가 나온다'라는 걸 보여주고 싶었다. 학창 시절부터 기부 활동을 이어왔다. 미국에서 학교를 다닐 때는 세계 각국의 음식을 팔아 수익금을 기부한 적도 있다. 사회와 국가에 긍정적 영향을 줄 수 있는 기업으로 성장하는 것이 목표다. 이를 위해 지금도 조개껍데기, 굴 패각 등을 활용한 새로운 소재 개발도 진행하고 있다. 매년 5월 10일은 바다식목일 세계 최초 지정전국 연안 281곳에 바다숲 조성 바닷속에도 나무를 심는 날이 있다. 매년 5월 10일 '바다식목일'이다. 육지에서 나무를 심듯, 바닷속에 해조류를 심어 바다숲을 조성하는 날이다. 우리 정부가 바다 생태계의 중요성과 바다사막화의 심각성을 알리기 위해 세계 최초로 지정했다. 바다사막화는 기후변화, 환경오염 등으로 해조류가 사라지고 석회조류가 암반을 하얗게 뒤덮는 갯녹음 현상으로 발생한다. 해조류가 줄어들면 바다생물의 먹이와 서식 환경이 함께 무너져 해양 생태계 전반에 영향을 미친다. 이를 막기 위해 조성되는 바다숲은 갯녹음이 발생한 해저 암반을 청소한 후 해조류를 심거나 씨앗을 뿌리는 방식으로 만들어진다. 바다숲은 수산생물의 먹이이자 산란·서식처 역할을 하며 온실가스 저감과 해양 오염물질 정화 기능도 한다. 국내 바다숲 조성사업은 2009년부터 2025년까지 전국 연안 총 281곳에서 진행됐다. 해양수산부와 한국수산자원공단은 3월 '바다숲 민간참여 점검단'을 꾸려 사후관리 체계를 강화했다. 학계, NGO, 어업인, 협회 및 일반인 등 총 14명으로 구성된 점검단은 바다숲 현장의 실태를 확인하고 관리 개선 의견을 제시하는 역할을 수행할 예정이다. 대한민국 정책주간지 K-공감 바로가기
2026.04.08
대한민국 정책주간지 <K-공감>
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과기정통부, 거미줄처럼 얽힌 13만본 공중케이블 정비한다
정부가 올해 6089억 원을 투입해 도로나 건물 등에 거미줄처럼 얽혀 있는 공중케이블을 정비하는 사업을 진행한다. 과학기술정보통신부는 제38차 공중케이블 정비협의회를 개최하고 '2026년도 공중케이블 정비계획'을 확정했다고 7일 전했다. 매서운 한파가 맹위를 떨친 지난 1월 14일 오전 대구 북구 칠성시장에서 전봇대 주변에 불꽃이 튄다는 신고를 접수한 소방관들이 현장에 출동해 점검하고 있다.(ⓒ뉴스1, 무단 전재-재배포 금지) 공중케이블 정비사업은 지방정부와 한국전력공사, 방송통신사업자 등이 참여해 거미줄처럼 뒤엉켜 도시미관을 저해하고 국민들의 생활 안전을 위협할 수 있는 전선이나 방송·통신용 케이블을 한데 묶거나 철거하는 사업이다. 올해 공중케이블 정비계획은 서울특별시 25개 자치구를 포함한 63개 지방정부 407개 정비구역에서 전주 13만 910본(한전주 9만 8805본·통신주 3만 2105본)을 정비하는 것으로 확정됐다. 지방정부 단위 물량 배정 시 단독, 다세대, 연립 등 주택 가구 수와 노후주택 수만을 고려하던 방식에서 접수민원 비율을 반영해 민원이 다수 발생하는 지역에 정비 물량을 가산해 배정하는 방식으로 사업을 추진한다는 계획이다. 정비 물량 배분 기준은 주택 가구 수 45%, 노후 주택 수 45%에 민원 발생률을 10% 반영한다. 이번 계획은 '공중케이블 정비 제3차 중장기 종합계획(2026~2030년)'에 따라 순천·원주시가 추가로 정비사업에 참여한다. 지난달 공개모집을 통해 선정된 강릉시, 경주시, 김천시, 남원시, 담양군, 세종특별자치시, 안동시, 의정부시, 진안군, 함평군 등 10개 지방정부가 참여해 정비사업을 수행하게 된다. 정비지역 공개 모집은 그간 정비사업 참여기회가 없던 중소 규모 지방정부를 대상으로 오는 2030년까지 매년 10개 지역을 선정해 1년씩 정비를 지원하는 형태로 추진되며, 중소도시 주민의 생활환경 개선에 도움이 될 것으로 기대된다. 올해 정비계획에는 정비 이후 발생하는 공중케이블 재난립을 근본적으로 해소하기 위해 '인입설비 공용화', '인입케이블 경로 일원화', '방사형 설치구조 개선' 등 다양한 정비 방식을 적용하는 '공중케이블 클린존(Clean-Zone)' 종합정비 시범사업을 추진하고 효과를 분석해 확대해 나갈 계획이다. 지난 2024년부터 전국 주요 도심을 대상으로 해지된 방송·통신용 케이블 일제 철거를 추진해 올해 2월 말 기준 약 330만 건 철거를 완료했으며, 오는 2028년까지는 주요 도심의 해지 케이블 일제 철거를 완료할 예정이다. 2028년 말부터는 서비스 해지 시 30일 이내 케이블을 철거하는 주소기반 철거 체계를 구축·시행하는 등 도시경관 훼손 및 안전사고 예방을 위해 노력해 나간다는 방침이다. 류제명 과기정통부 제2차관은 "정부와 정비사업자가 협력하여 정비 지역을 확대한 만큼, 실질 정비 효과를 국민이 피부로 느낄 수 있도록 하겠다"며 "관계기관 간 긴밀한 협력을 통해 공중케이블이 안전한 통신 인프라로 관리되도록 세심히 살필 것"이라고 설명했다. 문의: 과학기술정보통신부 통신자원정책과(044-202-6661)
2026.04.07
과학기술정보통신부
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'국가 대테러 합동훈련' 제주서 실시…대테러센터 창설 후 첫 도서지역 훈련
국무조정실 대테러센터는 4월 5일부터 7일까지 제주도 일원에서 대테러 전담조직의 대응역량 강화를 위한 '2026 국가 대테러 합동훈련'을 실시했다. 이번 훈련은 국가정보원, 국방부, 경찰청 및 제주경찰청 특공대, 제주지방해양경찰청,제주특별자치도 소방안전본부 등 6개 기관 170여 명이 참가했다. 2026 국가 대테러 합동훈련 실시.(사진=총리실 제공)대테러센터 창설 이후 최초로 도서지역에서 실시된 훈련으로, 공중전개·해상작전 등 입체적 작전환경에서의 대응능력 검증에 중점을 두었다. ▲ 제주지역 다중이용시설(호텔) 인질테러 상황 ▲ 국제행사장(국제컨벤션센터) 내 복합테러 및 화재 상황 ▲항만 및 선박 인질테러 등 동시다발 테러 상황을 가정한 전술종합훈련을 통해 관계기관 간 상황을 공유하며, 협상·저격·폭발물 처리·화생방 대응 등 기능별 임무수행 능력과 협력체계를 집중 점검했다. 한편, 훈련과 별개로 대테러 전술 토의 및 정책 토의도 진행될 예정이다. 4월 13일에는 대테러 전담조직 전술제대를 대상으로 드론 대응, 통신체계, 해양테러 대응 등 주요 과제에 대한 합동 전술 토의를 진행한다. 14일에는 관계기관 정책실무자들이 참여하는 대테러 정책 발전 토의를 통해 민·관 협력체계 강화 및 제도 개선방안을 논의할 계획이다. 박원호 대테러센터장은 "최근 테러양상이 복합화·지능화되고 있는 가운데, 도서지역과 같이 제한된 환경에서도 신속하고 효과적인 대응능력을 확보하는 것이 중요하다"고 강조하며 "이번 훈련을 통해 관계기관 간 유기적 협력체계를 한층 강화하고, 실전 대응능력을 지속해서 발전시켜 나가겠다"고 밝혔다. 문의: 국무조정실 대테러센터(02-2100-2064)
2026.04.07
국무조정실
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'궁중문화축전'서 조선시대 왕·왕비 생활 체험을…24일 개막제
조선시대 왕과 왕비의 생활 체험은 물론 고종이 즐긴 '양탕국'도 시음할 수 있는 '2026 궁중문화축전'이 오는 24일 개막제를 시작으로 시민들을 찾아간다. 국가유산청 궁능유적본부는 국가유산청 산하 국가유산진흥원과 함께 오는 25일부터 5월 3일까지 서울의 5대궁(경복궁·창덕궁·덕수궁·창경궁·경희궁)과 종묘에서 올해 궁중문화축전을 개최한다고 7일 밝혔다. '궁, 예술을 깨우다'를 주제로, 관람객이 공연 속 주인공으로 참여하는 체험은 물론 궁궐별 역사적 개성을 살린 예술 특화 프로그램 등을 운영한다. 특히 올해는 외국인 참여 프로그램 확대와 다국어 서비스 강화, 어린이·어르신·사회적 배려 대상자·지역 소상공인 등 누구나 함께하는 포용적 프로그램을 강화해 다양한 다양한 행사를 선보인다. 올해로 12회를 맞이하는 궁중문화축전은 고궁을 활용해 전통문화 콘텐츠를 선보이는 우리나라 최대의 국가유산 축제로, 지난해에는 역대 최다 인원인 137만여 명이 방문하며 큰 화제가 됐다. 지난해 4월 개최한 궁중문화축전 중 경복궁 '궁중새내기' 행사 현장. (사진=국가유산청)◆ 경복궁 먼저 오는 24일에는 올해 궁중문화축전 개최를 앞두고 경복궁 흥례문 광장에서 개막제가 열린다. 이번 개막제는 2025년 APEC 정상회의'문화행사 예술총감독을 담당했던 양정웅 감독이 연출을 맡아 '궁, 예술을 깨우다 - Hyper Palace'라는 주제로 K-콘텐츠의 감각과 궁중미학을 결합한 공연이 펼쳐질 예정이다. 사회는 오정연 아나운서가 맡는데, 국립무용단의 '몽유도원무'를 시작으로 래퍼 우원재와 국가유산진흥원 예술단의 '강강술래', 국악 EDM과 결합한 한복 패션쇼 등의 다채로운 무대를 선보인다. 특히 Mnet '스테이지 파이터' 우승자로 알려진 최호종과 국가무형유산 거문고 산조 이수자 허윤정의 합동 무대, 소리꾼 최예림과 노아 어린이 합창단의 합동 공연, 댄서 '아이키 with 훅' 팀이 재해석한 봉산탈춤 등의 공연이 이어진다. 끝으로 미디어파사드 매핑쇼와 궁중 정재의 정수를 보여주는 국립국악원 '향아무락'이 대미를 장식해 눈과 귀를 사로잡을 예정이다. 25일부터는 본격적인 축전이 시작돼 29일까지 조선시대로 돌아가 살아있는 궁을 재현하는 대규모 복합 프로그램인 '경복궁, 시간여행'을 만날 수 있다. 근정전에서 왕의 조회를 시작으로 수정전의 궁중 화원, 침전 권역의 악공과 침선장 등 경복궁 전역에서 조선 궁궐의 예술인들을 만날 수 있는 '궁중 일상재현'도 같은 기간 동안 진행한다. 또한 무형유산 전승자들과 함께 궁중 문화를 더 깊이 체험할 수 있는 '궁중새내기(4월 25~29일)'와 어린이들이 의관·갑사·숙수·사관·취타대 등 조선시대 직업을 직접 체험하고 전통과 현대의 융합 공연을 볼 수 있는 '어린이 궁중문화축전(5월 1~3일)' 등 다채로운 프로그램들도 펼쳐진다. 이밖에 한부모 가족 등 사회적 배려 대상자를 위한 '장악원 악사와 떠나는 경회루 나들이(4월 25일~5월 3일)'에서는 전통 관악기 체험을 즐기고 궁을 배경으로 가족사진을 찍어보는 특별한 추억을 남길 수 있다. 한편 축전기간동안 상시 운영하는 'K-Heritage 마켓'에서는 흥례문 광장에 마련된 23개 부스에서 국가무형유산 전승자의 공예품과 조선왕실 진상품 특별전시 등을 자유롭게 살펴보고 기념품도 구입할 수 있다. ◆ 창덕궁 창덕궁에서는 해설을 들으며 창덕궁의 이른 아침의 정취를 느끼는 답사 프로그램 '아침 궁을 깨우다(4월 28일~5월 3일)'와 야간에 창덕궁을 즐길 수 있는 '효명세자와 달의 춤(4월 28~30일)'을 선보인다. 특히 '효명세자와 달의 춤'은 1828년 효명세자가 순조의 왕비인 어머니 순원황후 40세 탄신을 기념해 연회를 준비하는 과정을 창덕궁의 주요 전각과 후원을 둘러보며 체험하고, 참가자가 직접 공연을 완성하는 복합형 프로그램이다. 인정전에서는 5월 1일부터 3일까지 전통예술공연인 '고궁음악회 100인의 태평지악' 무대가 열린다. 이 공연은 이화여자대학교 학생과 교수 등 총 100인의 출연진이 밤의 인정전을 배경으로 수제천, 태평가, 아리랑 등 장엄하고 멋진 국악공연을 펼칠 예정으로, 인정전에서 100명이 참여하는 대규모 공연은 처음 있는 일이다. ◆ 덕수궁 덕수궁에서는 대한제국 황실의 음악과 음식 문화를 즐길 수 있는 프로그램을 마련했다. 특히 고종이 즐긴 양탕국(커피) 시음과 스포츠 등 취미생활을 체험하고 특별 음악 공연으로 구성한 '황실취미회(4월 25일~5월 3일)'가 정관헌에서 진행한다. 아울러 외국인을 대상으로 대한제국 황실 연회상을 직접 맛보고 궁중음식에 대한 역사를 듣는 '황제의 식탁(5월 1~3일)'이 중명전에서 진행된다. 이밖에 즉조당 앞마당에서는 4월 26일, 5월 1일, 5월 2일 오후 4시에 융합국악공연 '덕수궁 풍류'가 열리는데, MZ 소리꾼의 신나는 무대부터 국악 아카펠라, OST 메들리까지 다채로운 공연을 즐길 수 있다. 지난해 4월 개최한 궁중문화축전 중 덕수궁 '황제의 식탁' 행사 현장. (사진=국가유산청)◆ 창경궁 및 경희궁 등 먼저 창경궁에서는 왕과 왕비의 생활을 체험할 수 있는 새로운 프로그램을 마련했다. 정조의 독서 공간이었던 영춘헌에서 '영춘헌, 봄의 서재(4월 27일~5월 1일)'를 운영하는데, 1인 책상에서 독서를 하며 궁중차를 시음할 수 있고 대온실에서는 '나만의 향낭'을 만드는 체험도 할 수 있다. 또한 왕비의 생활공간이었던 통명전에서 운영하는 '왕비의 취향(4월 30일~5월 3일)'은 상궁의 안내로 왕비를 만나는 관객 참여형 연극을 시작으로 국가무형유산 공예품 전시를 감상하고, 전통 보자기를 활용한 포장 기법 체험을 할 수 있다. 경희궁에서는 국가유산진흥원 예술단의 '궁중문화축전 길놀이(5월 1일)'가 흥화문부터 숭정문까지 이어지며, 사자춤·진도북춤·판굿 등 전통 공연도 펼쳐진다. 한편 종묘에서는 5월 3일 종묘제례를 일주일 앞둔 종묘주간(4월 25일~5월 3일)을 맞이해 세계적으로 우수성과 독창성을 인정받아 2001년 유네스코 인류무형유산으로 등재된 종묘제례악을 야간에 볼 수 있는 '종묘제례악 야간공연(4월 28~30일)'이 진행된다. 이 공연은 종묘제례악의 장엄한 선율과 절제된 춤사위를 더욱 실감 나게 선보이기 위해 연주단과 일무원들이 관람객을 바라보며 진행할 예정이다. 이밖에도 '궁중문화축전 도장 찍기 여행(스탬프 투어)', 자원활동가 '궁(宮)이둥이'와 함께하는 '궁중놀이방', 고궁을 누비며 펼쳐지는 '궁중문화축전 길놀이' 등 현장에서 즐길 수 있는 다양한 프로그램도 마련했다. 행사포스터 이번 축전에서 사전 예약이 필요한 프로그램은 오는 8일 낮 12시부터 프로그램별 순차 진행하는데 티켓링크(www.ticketlink.co.kr)에서 예매할 수 있고, 외국인 대상 프로그램은 크리에이트립(www.creatrip.com)에서 예매 가능하다. 이밖에 자세한 사항은 궁중문화축전 공식 누리집과 인스타그램(@royalculturefestival_official) 을 참조하거나, 궁능 활용 프로그램 전화상담실(☎1522-2295) 또는 티켓링크 전화 상담실(☎1588-7890)로 문의하면 된다. ☞ 궁중문화축전 공식 누리집 https://www.kh.or.kr/fest [붙임] 2026 봄 궁중문화축전 전체 프로그램 등 상세내용 문의(총괄) : 국가유산청 궁능유적본부 궁능서비스기획과(02-6450-3835)
2026.04.07
국가유산청
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자율주행차 사고 보상 기준 생긴다…상용화 대비 '사고책임 TF' 출범
국토교통부가 내년 자율주행차 상용화에 대비해 사고 책임 기준과 보상 절차를 체계화하는 '자율주행차 사고책임 TF'를 출범하고 사고 책임기준과 보상 절차를 체계화하기로 했다고 7일 밝혔다. TF는 자율주행차 사고 발생 시 책임 주체를 명확히 하고 신속하고 공정한 보상 절차를 표준화하는 범정부 가이드라인 마련을 목표로 한다. 국토부가 총괄하고 자동차손해배상진흥원이 간사를 맡으며 법조계, 공학계, 보험업계, 산업계 전문가 18명이 위원으로 참여한다. 서울 강남구 코엑스에서 열린 '2025 자율주행모빌리티산업전(AME 2025)'에서 관람객들이 자율주행차를 살펴보고 있다. 2025.7.9. (ⓒ뉴스1, 무단 전재-재배포 금지) 정부는 자율주행차 사고 정의·책임소재 등이 담긴 '자동차손해배상보장법'을 지난 2020년 개정해 먼저 보상하고 이후 구상하는 방식으로 자율주행차 사고피해 보호체계를 마련했다. 그러나 사고 원인을 조사하고 구상하는 과정에서 자동차제작사·자율주행시스템·운송플랫폼·사이버보안 등 다층적 책임에 따른 사고책임 판단 기준과 절차가 미비하다는 지적이 있었다. 특히 지난 1월 발표한 '자율주행 실증도시 추진 방안'에 따라 하반기 광주광역시에서 200대 자율주행차 운행이 예정된 만큼, 자율주행차 사고에 대비할 필요성도 제기되었다. 이에 정부는 사고책임 분담 구조를 체계화하는 가이드라인을 마련하기 위해 '자율주행차 사고책임 TF'를 구성하고 연말까지 사고책임 가이드라인 마련과 관련 법령개정 지원, 실증도시 보험상품 관리·감독을 추진할 예정이다. 발생 가능한 사고 유형을 체계적으로 분류하고, 책임판단 기준과 절차를 정립하여 보험처리 및 보상 프로세스를 표준화한다. 이를 통해 '자동차손해배상보장법' 및 '자율주행자동차법' 개정 과제를 발굴해 나갈 계획이다. 아울러 실증도시 내 사고 대응체계 전반을 점검하고 보험상품 및 보상프로세스 운영 실태를 지속 관리함으로써, 피해자 중심의 신속하고 공정한 보상체계를 구축하고 자율주행 기술에 대한 국민 신뢰 제고를 도모할 계획이다. 박준형 국토교통부 모빌리티자동차국장은 "자율주행 상용화 시대를 맞이하기 위해서는 그간 예측하지 못했던 다양한 사고책임 문제에 선제 대비하는 것이 중요하다"며 "TF를 통해 법·기술·보험이 연계된 통합 대응체계를 구축함으로써 국민이 안심할 수 있는 일상 속 자율주행 환경을 조성해 나가겠다"고 밝혔다. 문의: 국토교통부 자율주행정책과(044-201-4146), 자동차손해배상진흥원 정책연구센터(02-6103-5279)
2026.04.07
국토교통부
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