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전기이륜차 1회 충전 주행거리가 대폭 늘어납니다

전기이륜차 1회 충전 주행거리가 대폭 늘어납니다

전기이륜차 1회 충전 주행거리가 대폭 늘어납니다

전기이륜차 1회 충전 주행거리가 대폭 늘어납니다

전기이륜차 1회 충전 주행거리가 대폭 늘어납니다.
■ 1회 충전 주행거리의 획기적인 향상 유도
· 성능 개선을 위해 1회 충전 주행거리 기준 신설
· 주행거리가 길수록 더 많은 보조금 지급
■ 충전속도 향상 촉진
· 혁신기술보조금 5만 원을 25만 원으로 대폭 확대
■ 전기이륜차의 안전성과 성능 최적화
· 차량제어장치(VCU) 탑재 차량 우대
· 상호 호환성 강화
■ 배터리교환형 전기이륜차의 안전성·호환성 상향
· 주행거리 연장보다는 표준배터리 사용 권장
- 배터리 안전성과 차종 간 배터리의 상호호환성 상향
■ 지속 가능한 전기이륜차 생태계 구축과 기술개발 촉진 지원 사항
- 연구시험 시설 보유 제작사 → 시설투자보조금 60만 원
- 연구개발 투자 실적이 있는 제작사 → 연구개발투자보조금 30만 원
▷ 구매보조 사업자 선정 절차 신설(2026년 하반기~)
확정된 2026년 전기이륜차 보조금 업무처리 지침 및 차종별 국비보조금 액수는 추후
무공해차 통합 누리집에 공개됩니다.
전기이륜차 1회 충전 주행거리가 대폭 늘어납니다
전기이륜차 1회 충전 주행거리가 대폭 늘어납니다.
■ 1회 충전 주행거리의 획기적인 향상 유도
· 성능 개선을 위해 1회 충전 주행거리 기준 신설
· 주행거리가 길수록 더 많은 보조금 지급
■ 충전속도 향상 촉진
· 혁신기술보조금 5만 원을 25만 원으로 대폭 확대
■ 전기이륜차의 안전성과 성능 최적화
· 차량제어장치(VCU) 탑재 차량 우대
· 상호 호환성 강화
■ 배터리교환형 전기이륜차의 안전성·호환성 상향
· 주행거리 연장보다는 표준배터리 사용 권장
- 배터리 안전성과 차종 간 배터리의 상호호환성 상향
■ 지속 가능한 전기이륜차 생태계 구축과 기술개발 촉진 지원 사항
- 연구시험 시설 보유 제작사 → 시설투자보조금 60만 원
- 연구개발 투자 실적이 있는 제작사 → 연구개발투자보조금 30만 원
▷ 구매보조 사업자 선정 절차 신설(2026년 하반기~)
확정된 2026년 전기이륜차 보조금 업무처리 지침 및 차종별 국비보조금 액수는 추후
무공해차 통합 누리집에 공개됩니다.